Així es podran explorar territoris (molt i molt) llunyans

En resposta a la pregunta de com serà l'exploració de nous horitzons en el futur, estudiants del Grau en Disseny de Transport de l'IED Barcelona han presentat el 17 de juny al Disseny Hub Barcelona els seus projectes finals amb solucions que superen barreres tecnològiques, físiques i geogràfiques pensant en la mobilitat extrema pel 2035.

Desenvolupats en col·laboració amb Stark Future, marca de motocicletes elèctriques offroad compromesa amb la innovació, la sostenibilitat i el rendiment, els treballs han proposat nous dissenys de vehicles de dues rodes amb noves tecnologies de bateries que permetran implementar solucions sostenibles tot augmentant el nombre de quilòmetres recorreguts.

És el cas del projecte “Nature Catchers”, de Pau Amorós, que ha dissenyat un model amb una autonomia de llarga distància, motors elèctrics muntats a la boixa, components estructurals impresos en 3D i un xassís lleuger però robust, optimitzat per a la resistència i l'adaptabilitat.

"Stark Escape", d'Astanbek Zhyldyzbekov, per la seva banda, ha imaginat una motocicleta específica per fer viatges i expedicions de recerca en entorns extrems com l'Antàrtida. Presenta un innovador sistema de suspensió electromagnètica en combinació amb levitació superconductora, cosa que permet augmentar significativament l'adaptabilitat del vehicle a diferents tipus de superfícies.

Quan el mar no és un obstacle

També per enderrocar un altre dels límits convencionals de les dues rodes, el medi marí, “Ride the coastline”, de Juan Magán, proposa una motocicleta amfíbia dissenyada per transitar entre terra i mar, permetent així l'exploració de racons costaners ocults més enllà de l'abast dels vehicles tradicionals.

Disseny sostenible i regeneratiu

Un altre dels projectes presentats a Disseny Hub Barcelona ha estat “CARBON SEED”, d'Abraham de Jesús Román, que fa un pas més en la mobilitat sostenible. Es tracta d'una motocicleta elèctrica que, a més, impulsa la regeneració ambiental gràcies a un sistema integrat de captura de CO₂ i un capçal especial que conté llavors de plantes altes en nèctar i pol·len, especialment seleccionades per fomentar la biodiversitat i la pol·linització.

Pel que fa a “REVE”, projecte de Gianfranco Piero Alvigini, busca deixar enrere la ciutat i reconnectar-nos amb la natura a través del disseny d'un vehicle de dues rodes inspirat en la morfologia orgànica dels cavalls. Inclou un casc de realitat augmentada que projecta els paisatges naturals ancestrals que ja no podem veure per haver estat modificats per l'home, i un kit de campament amb tenda de campanya, fogonet i llanterna que permet a l'usuari passar temps en allò que anomena “paisatges perduts”.

Finalment, “Stark Unity”, de Patricio Montoya, és un treball que vol impulsar el turisme, amb un nou disseny esportiu per a una motocicleta que reflecteix l'essència de la marca Stark Future i la proposta de crear una nova infraestructura de recàrrega en rutes allunyades de la ciutat principal pensant en motoristes que viatgen en grup.

Destinació: Mart

Aquest any, a més de Stark Future, l'Escola Design de l'IED Barcelona ha desenvolupat juntament amb l’IED Roma, l'Agència Espacial Italiana (ASI) i Caimi un segon tema de tesi: MarsLife, el disseny de sistemes de transport pensant en una expedició/base espacial al planeta Roig.

El projecte “Rosso – Sette”, de Yash Mehra, ha abordat aquest repte proposant la creació d'un vehicle d'exploració planetària monocasc integrat amb cabines personals modulars transferibles i adaptades a la funció de cada astronauta. El seu prototip final també s'ha pogut veure durant la mateixa presentació a Disseny Hub Barcelona.